1. Zaman  : Emme - Sıkıştırma

2. Zaman  : Ateşleme (iş) - Egzoz

İKİ ZAMANLI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ

1- Emme - Sıkıştırma: Silindire yakıt-hava karışımının alınması ve sıkıştırılması.

2- Ateşleme - Egzoz: Sıkıştırlan hava-yakıt karışımının ateşlenmesi ve artık gazların dışarıya atılması.

ATEŞLEME SİSTEMİ

Görevi: Silindirdeki sıkıştırılan yakıt-hava karışımının, buji ucundaki kıvılcım yardımıyla yanmasını sağlar. 

Parçaları:

1- Akü: Kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine çevirir. Motorun çalışmadığı anda araç için gerekli elektrik enerjisini sağlar. 12 volt elektrik akımı verir.

2- Kontak Anahtarı: Elektrik akımının iletilmesi veya kesilmesini sağlayan parçadır. Kontak anahtarı üç devrelidir. Birinci devrede akımı, aydınlatma ve gösterge cihazlarına gönderir. İkinci devrede akımı ateşleme sistemine gönderir. Üçüncü devrede marş motorunu çalıştırır.

4- Enjektör: Yakıtı toz halinde (pülverize) silindire gönderen parça.

5- Kam (eksantrik) Mili: Krank milinden aldığı hareketle bazı motor sistemlerinin çalışmasını sağlayan parçadır.

6- Supaplar: Yakıtın silindirlere alınmasını (emme), egzoz gazlarının silindirden atılmasını sağlayan parçadır (egzoz)

7- Besleme Pompası: Dizel motorlarda mazotu enjektör pompasına ileten parçadır.

DÖRT ZAMANLI MOTORLARIN ÇALIŞMA SIRALAMASI

1. Zaman  : Emme

2. Zaman  : Sıkıştırma

3. Zaman  : Ateşleme (İş)

4. Zaman  : Egzoz

DÖRT ZAMANLI BENZİNLİ MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ

1- Emme: Yakıt-hava karışımının silindire alınması

2- Sıkıştırma: Silindire alınan havanın sıkıştırılması

3- Ateşleme: Sıkıştırılan yakıt-hava karışımının buji kıvılcımı yardımıyla yakılması.

4- Egzoz : Silindir içinde kalan artık gazların dışarıya atılması

DÖRT ZAMANLI DİZEL MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ

1- Emme: Silindire temiz havanın alınması

2- Sıkıştırma : Silindire alınan havanın sıkıştırılması

3- Ateşleme : Sıkıştırılan havanın üzerine yakıtın enjektörle püskürtülerek yanması

4- Egzoz : Silindir içinde kalan artık gazların dışarıya atılması.